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Apr 12, 2023

Tod dem Benzin: Die 10 besten Marken für Elektromotorräder jetzt

Von historischen Ikonen bis hin zu inspirierenden Designs ambitionierter Start-ups – die

Von historischen Ikonen bis hin zu inspirierenden Designs ambitionierter Start-ups – der Markt für Elektromotorräder ist voller Spannung. Wenn, wie ein Hersteller schelmisch behauptet, Batterieantrieb den Tod des Benzins bedeutet, dann ist das für Biker vielleicht keine schlechte Sache. Der sofortige Schub, den der Elektroantrieb bietet, bedeutet, dass Ihr neues leises Motorrad alle bis auf die schnellsten mit fossilen Brennstoffen betriebenen Maschinen übertrifft und Sie die Nachbarn nicht wecken, wenn Sie zu Ihrem sonntäglichen Morgenspaß losfahren. Auch alte Hersteller mischen mit, wie Sie in unserer aktuellen Auswahl der 10 besten Marken für Elektromotorräder sehen werden.

Zero Motorcycles wurde von einem ehemaligen NASA-Ingenieur gegründet und strebte von seinem Sitz in Kalifornien aus nach den Sternen, was für uns nur eine gute Sache sein kann. Zero hat seit 2010 batteriebetriebene Motorräder auf dem Markt und verfügt daher über mehr Erfahrung als die meisten anderen, wenn es darum geht, herauszufinden, was nötig ist, um Motorradfahrer von Benzin auf Elektro umzustellen. Der bemerkenswerte SR/S von Zero zeigt die Ergebnisse mit einem Superbike-Look, einer Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde und einer beeindruckenden Reichweite von 300 Meilen. Auch Offroader sind ein Hingucker.

Die Marke für Elektromotorräder von Harley Davidson hat mit LiveWire One einen starken Start hingelegt, im Café-Racer-Stil von Amerikas renommiertem Anbieter von Boulevard-Cruisern. Dank der Schnellladefunktion ist die volle Ladung in nur einer Stunde erreicht. Oder schließen Sie Ihr One einfach über Nacht zu Hause an und sind Sie bereit für den Nervenkitzel am Sonntagmorgen, den dieses beeindruckende Gerät verspricht: 60 Meilen pro Stunde erreichen Sie in nur drei Sekunden. Eine Reichweite von 150 Meilen ist nicht die beste, aber Harleys langjähriger Ruf zählt in diesem aufstrebenden Markt viel.

Das ehrgeizige italienische Start-up-Unternehmen Energica ist auf Elektromotorräder und ausschließlich Elektromotorräder spezialisiert und verfügt über mehr als zehn Jahre Erfahrung, einschließlich der Teilnahme an batteriebetriebenen MotoE-Serien. Auf der Straße gilt der Experia von Energica als Europas erster „grüner Tourer“ mit Doppelsitz und reichlich Stauraum für transkontinentale Reisen. Die Beschleunigung ist schnell – nur 3,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde – und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 Meilen pro Stunde begrenzt. Die Reichweite ist mit etwa 150 Meilen weniger beeindruckend als bei der Konkurrenz, aber schnelles Laden gleicht dies aus.

Wenn Sie auf der Suche nach handgefertigter britischer Exzellenz in einem batteriebetriebenen Motorrad sind, sind Sie hier genau richtig. Arc beschreibt ihr einziges Produkt, den futuristischen Vector, bescheiden als „das fortschrittlichste Motorrad der Welt“. Tatsache ist, dass diejenigen, die damit gefahren sind, geneigt sind, zuzustimmen, und ein solcher benommener Biker beschrieb es als „einen Hochgeschwindigkeitszug auf einer Magnetschiene“. Vector ist die Idee eines ehemaligen Jaguar-Land-Rover-Designers und eine Reichweite von 270 Meilen sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde sind nur ein Teil der Geschichte. Jedes ist effektiv maßgeschneidert.

Das traditionsreiche, rein italienische Unternehmen kann mit seinen Vespa-Modellen, die nach über 75 Jahren immer noch produziert werden, von sich behaupten, den Motorroller erfunden zu haben. Jetzt hat das Unternehmen mit Piaggio One, seinem ersten völlig neuen Elektroroller, die batteriebetriebene Zukunft angenommen. Ziel ist es, den städtischen Zweirad-Elektrotransport zu ermöglichen. Die Leistung ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von weniger als 40 Meilen pro Stunde bescheiden, aber Sie werden zu viel Spaß haben, um es zu bemerken. Das minimalistische „Form-follows-Function“-Design ist ein Klassiker von Piaggio.

Evoke Motorcycles aus Peking hat bereits mit seiner Urban-Serie von Elektromotorrädern beeindruckt, und ihr 6061-GT-Tourer setzt neue Maßstäbe. Atmen Sie zunächst tief durch und schauen Sie es sich einfach an: Das Design erinnert direkt an das Set von „Bladerunner“ und die Leistung – denken Sie an 125 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit und 3,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde – entspricht dem. Das Beste von allem ist die klassenbeste Reichweite von bis zu 400 Meilen, dank der gemeinsam mit dem iPhone-Hersteller FoxConn entwickelten Technologie. Und ja, wir hätten gern eins.

Man würde nicht erwarten, dass Deutschlands beste Zweiradspezialisten bei der Elektromobilität hinterherhinken, und BMW enttäuscht nicht. Das ehrlich gesagt radikale Design des CE 04 ist darauf zurückzuführen, dass der Akku so tief wie möglich auf der Straße platziert wurde, um das Handling zu erleichtern, mit dem Ergebnis, dass dieser elektrische Pendler „durch den Verkehr fließt, fast schwingt“, wie ein erfahrener Rezensent es ausdrückte. Das Design umfasst auch ein spezielles Fach für Ihren Integralhelm.

Die österreichischen Offroader KTM haben mit dem Freeride E-XC ein Elektrofahrrad entwickelt, das ihrem kompromisslosen Geist treu bleibt. Ziel ist es, dass Sie Ihre E-XC praktisch überall fahren können – und KTM meint damit überall –, während das Unternehmen das Gewicht reduziert hat, indem es ein externes Ladegerät bereitstellt, das direkt angeschlossen werden kann, wenn Sie sich nach all dem Stress endlich ausruhen müssen -Straßenverkehr. Für Kaffee, Kekse und ein Nickerchen bleibt nicht viel Zeit: Die volle Ladung ist in weniger als zwei Stunden erreicht. Wir empfehlen, dass es auch ideal ist, um beim Pendeln zu beeindrucken.

Großbritanniens größter Motorradhersteller kann seine Pioniergeschichte bis ins Jahr 1902 zurückverfolgen. Der markante vollelektrische TE-1 ist noch nicht ganz bereit für den Ausstellungsraum, aber er reicht weit in die Zukunft, da einige beeindruckende Partner beteiligt sind, darunter Williams Advanced Engineering, der bekannteste für die Zusammenarbeit mit dem Williams-Formel-1-Team. Es werden 20 Minuten Ladezeit und mehr als nur ein bisschen Geschwindigkeit versprochen, wobei Champion-Rennfahrer Brandon Paasch den TE-1 als „unglaublich schnell, er zieht wie verrückt“ beschreibt.

Die in London und San Francisco ansässigen Custom-Biker Untitled brauchen keine Ermutigung, um sich etwas Besonderes auszudenken. Ihr Einzelstück UMC-069 Death To Petrol – ja, wirklich – ist ein elegantes kleines Biest, das, sagen wir Untitled, darauf abzielt, eine radikale Frage zu beantworten: „Können die Grundregeln für die Konstruktion eines Motorrads auf den Kopf gestellt werden?“ Da alle Komponenten in einem minimalistischen Design, bei dem die Form der Funktion folgt, stolz sichtbar sind, lautet die Antwort des UMC-069 ganz sicher: „Ja!“ Für den Stadtverkehr konzipiert, gibt es eine bescheidene Reichweite von 60 Meilen und einen austauschbaren Akku. Wirklich ganz genial.

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Philip G Lane schreibt seit vielen Jahren für OPUMO. Er ist ein angehender Kriminalromanautor und ein engagierter Sneakerhead. Wenn er nicht gerade schreibt, schwärmt er von Oldtimern und brutalistischer Architektur oder nippt an einem Wodka-Martini.